Lợi nhuận tăng dòng tiền vẫn âm

Theo đó, doanh thu từ hoạt động bán hàng và và cung cấp dịch vụ của Tập đoàn này đạt 26,9 tỷ đồng, tăng gần 30 lần so với cùng kỳ năm 2021, chủ yếu đến từ doanh thu dịch vụ tư vấn và quản lý bất động sản. Dù vậy, giá vốn bán hàng của doanh nghiệp tăng vọt lên 8,7 tỷ đồng khiến lợi nhuận gộp của doanh nghiệp giảm mạnh, đạt 18,1 tỷ đồng.

Trong kỳ, Danh Khôi cũng ghi nhận doanh thu từ hoạt động tài chính tăng vọt lên 19 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm 2021, khoản mục này chỉ ghi nhận hơn 6 triệu đồng.

Với kết quả kinh doanh tích cực, cộng với việc tiết giảm các khoản chi phí quản lý doanh nghiệp, Danh Khôi báo lãi ròng quý I/2022 đạt 16,5 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm 2021, doanh nghiệp báo lỗ 5,8 tỷ đồng.

Mặc dù doanh thu và lợi nhuận tăng, nhưng dòng tiền kinh doanh của công ty ghi nhận âm 46,1 tỷ đồng, chủ yếu là do tăng các khoản phải trả (không kể lãi vay phải trả, thuế thu nhập phải nộp). Tiền và các khoản tương đương tiền của Danh Khôi đạt 4,4 tỷ đồng, trong đó hơn 4,2 tỷ đồng là tiền gửi ngân hàng không kỳ hạn.

Tính đến ngày 31/3/2022 tổng tài sản của công ty tăng nhẹ lên 2.000 tỷ đồng. Đáng chú ý, Danh Khôi còn ghi nhận hơn 107,7 tỷ đồng tài sản dở dang dài hạn. Toàn bộ số tiền này chủ yếu là chi phí mua Dự án Bình Đăng (Saigon Metro Mall) từ Công ty Địa ốc Sài Gòn 5 và chi phí môi giới dự án.

Tuy nhiên, theo báo cáo tài chính quý I năm 2022 của Tập đoàn này, bằng việc nhiều khoản phải thu đã về thì dòng tiền tái đầu tư kinh doanh của Danh Khôi đang rất mạnh. Tuy nhiên, nhiều dòng tiền lạ lại đang được chuyển về các Công ty không phải Công ty con hay Công ty liên kết của Tập đoàn.

Dòng tiền lạ của Tập đoàn Danh Khôi

Theo báo cáo tài chính quý I năm 2022, danh sách các công ty con tại ngày 28 tháng 03 năm 2022 có Tập đoàn Danh Khôi có một công ty con như là Công ty Cổ phần Bất động sản DKRD với 95% vốn của Công ty này. Tuy nhiên, Tập đoàn đã thông qua việc thoái vốn toàn bộ phần góp vốn Công ty Cổ phần Bất động sản DKRD theo nghị quyết Hội đồng quản trị số 09/2022/NQ-HĐQT ngày 28/03/2022 với giá chuyển nhượng 57.000.000.000 VND và hợp đồng chuyển nhượng cổ phần ký kết ngày 30 tháng 03 năm 2022. Theo đó, tại ngày kết thúc 31 tháng 03 năm 2022, Công ty Cổ phần Bất động sản DKRD không còn là công ty con của Tập đoàn Danh Khôi.

Công ty Cổ phần Bất động sản DKRD có người đại diện là ông Trần Hữu Hiệp. Ngoài ra ông Trần Hữu Hiệp còn là đại diện theo pháp luật cho nhiều công ty có mối quan hệ với Tập đoàn Danh Khôi như: Công ty Cổ phần Đầu tư Bất Động Sản DKRE; cho Công ty Cổ phần Thương mại – Bất động sản DKRT; …

Ngoài Công ty Cổ phần Bất động sản DKRD, theo báo cáo tài chính quý I năm 2022, Tập đoàn Danh Khôi đã trả trước cho nhiều công ty không phải là Công ty con của Tập đoàn Danh Khôi có người dại diện là ông Trần Hữu Hiệp.

Cụ thể, theo báo cáo tài chính quý I năm 2022, Tập đoàn Danh Khôi đã trước cho Công ty Cổ phần Đầu tư Bất Động Sản DKRE với giá trị là 60.000.000.000 VND để truyền thông môi giới bất động sản và trả trước cho Công ty Cổ phần Thương mại – Bất động sản DKRT với giá trị là 100.000.000.000 VND để truyền thông môi giới bất động sản.

Như vậy, chỉ với 3 khoản tiền nêu trên các Công ty có người đại diện là ông Trần Hữu Hiệp đã tiếp nhận của Tập đoàn Danh Khôi số tiền khổng lồ lên đến 217.000.000.000 VNĐ. Với số vốn hơn 1.000.000.000 VNĐ thì 217.000.000.000 VNĐ không phải là một số tiền nhỏ.

Ngoài ra báo cáo tài chính của Danh Khôi còn ghi nhận khoản trả trước cho Công ty Cổ phần Đầu tư Danh Khôi Holdings (gọi tắt là “DKRH”) với giá trị là 185.000.000.000 VND để nhận chuyển nhượng một phần dự án Khu nhà ở phía Đông rạch Thủ Lựu tại phường Long Toàn, thành phố Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Đến thời điểm lập báo cáo tài chính này, Công ty Cổ phần Tập đoàn Danh Khôi đã ứng trước 185.000.000.000 VND và đang chờ DKRH hoàn thiện các thủ tục pháp lý dự án.

Sự chuyển dịch dòng tiền cho thấy sức khỏe tài chính của Danh Khôi không hề yếu trong khi những năm vừa qua dòng tiền của Tập đoàn này liên tục âm nặng.

Nguồn dẫn: Minh Thuỳ/Theo Chất Lượng và Cuộc Sống

Link bài gốc: https://chatluongvacuocsong.vn/tap-doan-danh-khoi-bien-dong-la-cua-dong-tien-nhung-thang-dau-nam-d95324.html

Chiều ngày 13/5, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về chủ trương đầu tư các dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột và Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (giai đoạn 1).

Theo Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh, Thường trực Ủy ban Kinh tế nhất trí sự cần thiết đầu tư các dự án này. Một số ý kiến đề nghị cần đánh giá kỹ khả năng bố trí nguồn lực, sử dụng vốn đầu tư công triển khai cùng lúc nhiều dự án hạ tầng giao thông đối với lạm phát, khả năng giải ngân, hấp thụ vốn, sự cân đối và hiệu quả trong phân bổ nguồn lực và vấn đề vật liệu xây dựng.

Về hình thức đầu tư của các dự án Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột và Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Thường trực Ủy ban Kinh tế ủng hộ áp dụng hình thức đầu tư công như Chính phủ đề xuất do các tuyến này có lưu lượng xe chưa cao dẫn tới thời gian hoàn vốn dài, trong khi theo phương thức đối tác công tư khó khả thi.

Đối với dự án Biên Hòa – Vũng Tàu, Thường trực Ủy ban Kinh tế tán thành với đề xuất của Chính phủ trong việc áp dụng hình thức đầu tư công để bảo đảm được tiến độ cơ bản hoàn thành năm 2025 nhằm khai thác đồng bộ với cao tốc Bắc – Nam phía Đông và sân bay quốc tế Long Thành.

Về phương án thiết kế sơ bộ, Thường trực Ủy ban Kinh tế cho rằng quy mô đầu tư bề rộng nền đường 17 m sẽ khó bảo đảm an toàn giao thông, dễ xảy ra tình trạng tắc nghẽn, đề nghị cần báo cáo cụ thể hơn về quy mô đầu tư phân kỳ và phương án mở rộng trong giai đoạn hoàn chỉnh của các dự án.

Thường trực Ủy ban Kinh tế cho rằng, việc triển khai thực hiện nhiều dự án đường cao tốc cùng lúc, tập trung chủ yếu vào giai đoạn 2022 – 2025 sẽ cần một nguồn lực rất lớn, khó bảo đảm tiến độ cơ bản hoàn thành trong năm 2025. Do vậy, đề nghị Chính phủ đánh giá bổ sung đầy đủ về khả năng giải ngân, hấp thụ vốn, sự cân đối và hiệu quả trong phân bổ nguồn lực, về vấn đề vật liệu, làm rõ cơ sở phân bổ ngân sách trung ương.

Ngoài ra, Thường trực Ủy ban Kinh tế nhận thấy các quy định và tổ chức thực hiện thu phí tự động không dừng của các dự án giao thông BOT vẫn còn hạn chế chưa được khắc phục, có thể ảnh hưởng lớn đến việc thu hút các nhà đầu tư tham gia nhượng quyền thu phí.

Chính phủ dự kiến sau khi các dự án hoàn thành sẽ thực hiện nhượng quyền thu phí để thu hồi vốn hoàn trả vào ngân sách trung ương. Thường trực Ủy ban Kinh tế đề nghị làm rõ các dự án này có sự tham gia đầu tư một phần vốn ngân sách địa phương thì có cần phải hoàn trả vào ngân sách địa phương không. Hiện nay, cơ chế nhượng quyền thu phí, tổ chức thu phí các dự án đường cao tốc do nhà nước đầu tư vẫn chưa được ban hành theo yêu cầu tại các Nghị quyết của Quốc hội và Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Theo tờ trình của Chính phủ, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (giai đoạn 1) dài hơn 117 km, kết nối vùng Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ, tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1) dài hơn 53 km, kết nối sân bay Long Thành với cụm cảng biển Cái Mép – Thị Vải. Tổng mức đầu tư 17.837 tỷ đồng.

Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (giai đoạn 1) dài khoảng 188 km, 4 làn xe, tốc độ 80-100 km/h. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 44.690 tỷ đồng.

Về tiến độ, cả ba dự án chuẩn bị trong năm 2022, khởi công năm 2023, cơ bản hoàn thành năm 2025.

Nguồn dẫn: Hồng Quân/ Doanh nghiệp niêm yết

Link bài gốc: https://doanhnghiep.kinhtechungkhoan.vn/co-ban-thong-nhat-dau-tu-cong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-dau-tu-ppp-tuyen-khanh-hoa-buon-ma-thuot-va-chau-doc-can-tho-soc-trang-432022513164215426.htm

Theo đề xuất của Chính phủ, đường cao tốc Biên Hòa –  Vũng Tàu có chiều dài 53,7km đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, trong đó đoạn qua địa bàn tỉnh có chiều dài hơn 34km. Dự án có điểm đầu tại Km0+000 kết nối với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP.Biên Hòa ( tỉnh Đồng Nai); điểm cuối tại Km53+700 giao với quốc lộ 56 thuộc TP.Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu) được xây dựng giai đoạn 1 với quy mô 4 – 6 làn xe, thực hiện giải phóng mặt bằng một lần quy mô 6 – 8 làn xe. Tổng mức đầu tư của dự án là gần 18 ngàn tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công.

Cũng theo tờ trình, Chính phủ đề xuất khởi công dự án trong năm 2023 và cơ bản hoàn thành trong năm 2025. Chính phủ cũng đề xuất chia dự án thành 3 dự án thành phần gồm: dự án thành phần 1 (từ km 0 đến km 16) dài khoảng 16km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 6,2 ngàn tỷ đồng; dự án thành phần 2 (từ km 16 đến km 34+200, trong đó đoạn km 16+800 đến km 29+400 đi trùng với đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông) dài khoảng 18,2km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 6,4 ngàn tỷ đồng và dự án thành phần 3 (từ km 34+200 đến km 53+700) dài khoảng 19,5km trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng gần 5,2 ngàn tỷ đồng.

Nguồn dẫn: Phạm Tùng/ Báo Đồng Nai

Link bài gốc: http://www.baodongnai.com.vn/tintuc/202205/de-xuat-quoc-hoi-cho-khoi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-vao-nam-2023-3114543/

Ngày 30/12/2021, HĐQT của CTCP Đầu tư và Phát triển Bất động sản An Gia (mã chứng khoán: AGG) đã thông qua chủ trương nhận chuyển nhượng dự án bất động sản có quy mô khoảng 3 ha tại huyện Bình Chánh, TP HCM.

Ông Nguyễn Bá Sáng – Chủ tịch HĐQT của An Gia được ủy quyền quyết định cấu trúc nhận chuyển nhượng; thời điểm, tiến độ nhận chuyển nhượng; quyết định giá trị nhận chuyển nhượng và phương thức thanh toán; đàm phán, ký kết biên bản ghi nhớ, thỏa thuận chuyển nhượng và các hồ sơ, tài liệu liên quan theo quy định…

Trước đó, trong năm 2020, An Gia đã tích lũy được một quỹ đất sạch ở Bình Chánh. Tại Bình Dương, doanh nghiệp cũng tích lũy được quỹ đất 3 ha để làm dự án BD3 với khoảng 3.000 sản phẩm và hoàn tất đàm phán xong quỹ đất sạch 40 ha để xây nhà phố thấp tầng.

Tại ĐHĐCĐ thường niên 2021, An Gia cho biết đang trong quá trình hoàn tất đàm phán mua thêm 30 – 50 ha đất thấp tầng. Theo kế hoạch, doanh nghiệp vẫn tập trung tại thị trường TP HCM (quận 7, quận 9, Bình Tân, Bình Chánh, Nhà Bè).

Nói về chiến lược M&A, ông Nguyễn Bá Sáng, Chủ tịch HĐQT cho biết An Gia sẽ dành 3.000 – 5.000 tỷ mỗi năm để mua thêm quỹ đất phục vụ cho ba năm tiếp theo từ năm 2024 trở đi. Còn giai đoạn 2021 – 2023 gần như An Gia đã có đủ quỹ đất để phát triển.

Ở một diễn biến khác, ngày 28/12/2021 vừa qua, HĐQT An Gia đã thông qua việc góp vốn tối đa 71,6 tỷ đồng vào vốn điều lệ của CTCP Quản lý và Phát triển Lộc Phát. Sau khi hoàn tất góp vốn, Lộc Phát là công ty liên kết của An Gia.

Tính đến 31/12/2020, An Gia có ba công ty liên kết, gồm CTCP Tư vấn AGI & GLC; CTCP Tư vấn AGI & DDC và CTCP Tư vấn AGI & HVC. Cả ba công ty này đều liên quan đến dự án BC27 của An Gia.

Trong quý III/2021, An Gia ghi nhận doanh thu thuần 84 tỷ đồng, tăng gấp 5 lần cùng kỳ nhờ doanh thu từ bán và cho thuê căn hộ.

Giá vốn giảm, biên lợi nhuận gộp tăng dẫn đến lợi nhuận gộp trong quý đạt 44 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái chỉ đạt 1,5 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế doanh nghiệp đạt 2,9 tỷ đồng, tăng 12% so với cùng kỳ.

Lũy kế 9 tháng đầu năm, hai chỉ tiêu trên lần lượt đạt 687 tỷ đồng và 200 tỷ đồng, tương đương 19% kế hoạch doanh thu và 40% mục tiêu lợi nhuận năm 2021.

Tổng tài sản của BĐS An Gia tại thời điểm cuối quý III/2021 là 11.830 tỷ đồng, tăng 21% so với đầu năm.

Trong đó, hàng tồn kho chiếm 61% tổng tài sản của công ty, đạt 7.221 tỷ đồng và tăng 26% so với đầu năm. Trong kỳ, công ty cũng ghi nhận thêm 1.097 tỷ đồng tồn kho tại dự án The Standard (tên cũ là Lê Gia Plaza).

Nguồn dẫn: Hoàng Huy/ Doanh nghiệp niêm yết 

Link bài gốc: https://vietnammoi.vn/an-gia-sap-ma-du-an-bat-dong-san-3-ha-o-ngoai-thanh-tp-hcm-20220104101738212.htm

Sáng 25/10/2021, ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã chủ trì cuộc họp về điều chỉnh Bảng giá đất các loại định kỳ 5 năm (2020-2024) áp dụng từ ngày 01/01/2022 đến 31/12/2024 trên địa bàn tỉnh.

Trước đó, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã có văn bản lấy ý kiến góp ý của các sở, ngành, địa phương về định hướng xây dựng điều chỉnh Bảng giá đất tại Quyết định số 38 (ngày 20/12/2019) của UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, quy định Bảng giá các loại đất định kỳ 5 năm (2020-2024) để áp dụng cho năm 2022 – 2024.

Theo đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường Bà Rịa – Vũng Tàu, việc điều chỉnh giá đất căn cứ tình hình thực hiện Bảng giá các loại đất định kỳ 5 năm (2020-2024) áp dụng trên địa bàn tỉnh, cũng như việc tổng hợp dữ liệu giá đất cụ thể các dự án bồi thường khi nhà nước thu hồi đất, các dự án giao đất, thuê đất và việc cập nhật bổ sung, đổi tên các tuyến đường mới hoàn thành trên địa bàn tỉnh trong năm 2020, năm 2021.

Do đó, Sở này đề xuất: Điều chỉnh tăng giá đất nông nghiệp (cây lâu năm, cây hàng năm, nuôi trồng thủy sản) khu vực đô thị và khu vực nông thôn trên địa bàn tỉnh; Điều chỉnh tăng giá đất ở, đất sản xuất kinh doanh, thương mại dịch vụ.

Ngoài ra, Sở cũng cho rằng cần điều chỉnh, sửa đổi, hoàn thiện một số nội dung cách xác định vị trí đất theo tuyến đường; Điều chỉnh, bổ sung một số tuyến đường, đoạn đường, khu vực đã được đầu tư hoàn chỉnh, nâng cấp, hoặc điều chỉnh đổi tên tuyến đường, điểm đầu, điểm cuối tuyến đường, điều chỉnh cấp loại đường, tuyến đường.

Thông qua sự góp ý của các sở, ngành địa phương, ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, đề nghị Sở Tài nguyên và Môi trường bổ sung, hoàn thiện dự thảo Tờ trình về việc xây dựng, điều chỉnh Bảng giá đất các loại định kỳ 5 năm (2020-2024) trên địa bàn tỉnh, trình Hội đồng thẩm định.

Theo Quyết định số 38 (ngày 20/12/2019) của UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, quy định Bảng giá các loại đất định kỳ 05 năm (2020-2024) trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, giá đất các loại tại địa phương này như sau:

Giá đất nông nghiệp trong đô thị (đối với đất trồng cây lâu năm, cây hàng năm, nuôi trồng thuỷ sản) áp dụng đối với các phường của TP. Vũng Tàu, TP. Bà Rịa, thị xã Phú Mỹ và thị trấn của các huyện Long Điền, Châu Đức, Xuyên Mộc, Đất Đỏ có mức cao nhất là 300.000 đồng/m2, thấp nhất là 131.000 đồng/m2.

Trong khi đó, giá đất nông nghiệp tại khu vực nông thôn cao nhất là 240.000 đồng/m2 thuộc các khu đất nằm ở khu vực 1, vị trí 1 thuộc xã Long Sơn, TP. Vũng Tàu. Giá đất nông nghiệp thấp nhất là 94.000 đồng/m2 nằm ở khu vực 2, vị trí 5 tại các xã thuộc các huyện Châu Đức, Xuyên Mộc, Long Điền, Đất Đỏ.

Riêng tại huyện Côn Đảo, giá đất nông nghiệp cao nhất là 218.000 đồng/m2, thấp nhất là 131.000 đồng/m2.

Về giá đất phi nông nghiệp trong đô thị (đất ở, đất xây dựng trụ sở cơ quan, đất xây dựng công trình sự nghiệp) tại TP. Vũng Tàu có mức cao nhất là 27,4 triệu đồng/m2, mức giá thấp nhất là 3,54 triệu đồng/m2.

Riêng một số tuyến đường, đoạn đường: Trưng Trắc, Trưng Nhị, Ba Cu, Lý Thường Kiệt (đoạn từ Phạm Ngũ Lão đến Lê Quý Đôn), Trần Hưng Đạo, Đồ Chiểu (đoạn từ Lý Thường Kiệt đến Lê Lai), Nguyễn Văn Trỗi, đường Thuỳ Vân, Hoàng Hoa Thám (đoạn từ Thuỳ Vân đến Võ Thị Sau) có giá đất vị trí 1: 36,442 triệu đồng/m2; vị trí 2: 23,687 triệu đồng/m2; vị trí 3: 18,221 triệu đồng/m2; vị trí 4: 13,484 triệu đồng/m2; vị trí 5: 10,933 triệu đồng/m2.

Giá đất phi nông nghiệp trong đô thị tại các địa bàn khác có mức thấp hơn so với TP. Vũng Tàu. Cụ thể, tại TP. Bà Rịa có mức cao nhất 14 triệu đồng/m2, thấp nhất 1,47 triệu đồng/m2. Thị xã Phú Mỹ cao nhất 9 triệu đồng/m2, thấp nhất 750.000 đồng/m2. Các thị trấn huyện Châu Đức cao nhất 4,5 triệu đồng/m2, thấp nhất 330.000 đồng/m2. Các thị trấn của huyện Xuyên Mộc cao nhất 5 triệu đồng/m2, thấp nhất 360.000 đồng/m2. Các thị trấn của huyện Long Điền cao nhất 5 triệu đồng/m2, thấp nhất 750.000 đồng/m2. Các thị trấn của huyện Đất Đỏ cao nhất 4,125 triệu đồng/m2, thấp nhất 540.000 đồng/m2.

Đối với đất phi nông nghiệp tại nông thôn tại xã Long Sơn (TP. Vũng Tàu) và TP. Bà Rịa có mức giá cao nhất 3,6 triệu đồng/m2, thấp nhất 660.000 đồng/m2. Tại xã Phú Mỹ cao nhất 3,3 triệu đồng/m2, thấp nhất 630.000 đồng/m2. Tại huyện Châu Đức và Xuyên Mộc cao nhất 2,2 triệu đồng/m2, thấp nhất 270.000 đồng/m2. Tại huyện Long Điền cao nhất 2,2 triệu đồng/m2, thấp nhất 300.000 đồng/m2. Tại huyện Đất Đỏ cao nhất 1,5 triệu đồng/m2, thấp nhất 300.000 đồng/m2. Tại huyện Côn Đảo cao nhất 4,5 triệu đồng/m2, thấp nhất 960.000 đồng/m2.

Nguồn dẫn: Mộc Minh/ Thời báo Kinh tế Việt Nam

Link bài gốc: https://vneconomy.vn/ba-ria-vung-tau-du-kien-tang-gia-dat.htm

UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải nêu ý kiến về việc giao cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu theo phương thức PPP.

UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có chiều dài khoảng 53,7km, trong đó đoạn qua địa bàn tỉnh này khoảng 19,5km và đoạn qua tỉnh Đồng Nai khoảng 34,2km.

Thời gian qua, tỉnh đã phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải, tỉnh Đồng Nai và các cơ quan liên quan tổ chức lập, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án (giai đoạn 1).

Vào tháng 9 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, giai đoạn 1 theo hình thức đối tác công – tư (PPP). Tổng mức đầu tư dự án 19.616 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước tham gia là 6.629 tỷ đồng, vốn nhà đầu tư tư nhân huy động là 12.987 tỷ đồng.

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án. Dự án đã được Quốc hội và Chính phủ bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021- 2025 cho Bộ Giao thông Vận tải.

Đồng thời, Bộ Giao thông vận tải cũng đã giao cho Ban Quản lý dự án 85 tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo UBND tỉnh, dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là dự án cao tốc đầu tiên được triển khai trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Việc triển khai đầu tư dự án đòi hỏi rất cao về yêu cầu kỹ thuật, công nghệ, phương án thiết kế, tổ chức giao thông cũng như trình độ chuyên môn, kinh nghiệm của các cơ quan quản lý chuyên ngành.

Bộ Giao thông Vận tải là đơn vị quản lý chuyên ngành có đủ năng lực, kinh nghiệm và đã thực hiện đầu tư nhiều dự án đường cao tốc trong cả nước. Mặt khác, hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi cũng đang được Ban Quản lý dự án 85 tổ chức lập theo quy định.

Do đó, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho rằng việc giao cho Bộ Giao thông Vận tải làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án sẽ thuận lợi hơn so với giao cho địa phương.

Từ thực tế đó, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đề nghị Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục thực hiện nhiệm vụ cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án. Tỉnh cam kết chỉ đạo các địa phương là thị xã Phú Mỹ, TP. Bà Rịa và các cơ quan liên quan tích cực thực hiện tốt công tác đền bù giải phóng mặt bằng dự án trên địa bàn của tỉnh để sớm đưa dự án vào khai thác, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và nhu cầu đi lại của người dân…

Nguồn dẫn: Đức Hoàng/ Tạp chí Đầu tư Tài chính

Link bài gốc: https://vietnamfinance.vn/ba-ria-vung-tau-muon-bo-gtvt-thuc-hien-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-theo-ppp-20180504224260349.htm

20 tỉ USD là số vốn mà tập đoàn Quantum (Mỹ) đề xuất đầu tư vào Việt Nam, trong đó Bà Rịa – Vũng Tàu là thị trường trọng điểm. Cụ thể, nhà đầu tư này muốn đầu tư nhà máy điện Long Sơn, các dự án hạ tầng như cảng Long Sơn (bao gồm cả cảng khí để cung cấp cho khu công nghiệp và hộ gia đình sau này). Quantum cũng bày tỏ mong muốn rót vốn vào mảng logistics tại Vũng Tàu và xây dựng tuyến đường sắt từ Vũng Tàu kết nối Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM.

Các nhà đầu tư khác còn dành sự quan tâm lớn đến tiềm năng kinh tế của thành phố biển miền Đông. Hiện các khu công nghiệp tại Bà Rịa – Vũng Tàu là điểm sáng nhờ hưởng lợi cơ sở hạ tầng với cảng biển và sân bay quốc tế. Hãng JLL Việt Nam cho biết đã ghi nhận nhiều giao dịch được hoàn tất tại Bà Rịa – Vũng Tàu bất chấp đại dịch bùng phát. Các thỏa thuận thuê đất chủ yếu đến từ các nhà sản xuất công nghiệp nặng yêu cầu quỹ đất rộng lớn. Gần đây, Tập đoàn Amata (Thái Lan) còn đề xuất nghiên cứu dự án đầu tư Khu công nghiệp – đô thị – dịch vụ tại xã Cù Bị, huyện Châu Đức với tổng diện tích khoảng 3.800 ha.

Khu vực Phú Mỹ và Châu Đức đang là tâm điểm của bất động sản công nghiệp, dịch vụ kho bãi nhờ tận dụng lợi thế gần cảng Cái Mép để trở thành trọng điểm khu công nghiệp của Bà Rịa – Vũng Tàu, chiếm khoảng 70% diện tích khu công nghiệp toàn tỉnh. Theo thống kê từ Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, thị xã Phú Mỹ đang là địa bàn phát triển nhiều khu công nghiệp nhất, với tổng diện tích hơn 4.985 ha, chiếm hơn 48% tổng diện tích khu công nghiệp toàn tỉnh, tiếp theo là huyện Châu Đức với 3.082 ha khu công nghiệp và chiếm gần 30%.

Theo Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, năm nay, địa phương hướng tới mục tiêu thu hút 30 dự án đầu tư nhưng chỉ trong 8 tháng đầu năm đã có 39 dự án đầu tư được cấp mới. Tổng vốn thu hút hơn 945 triệu USD, đạt hơn 150% kế hoạch năm và tăng 52% so với cùng kỳ năm 2020.

JLL Việt Nam dự báo, giá thuê đất công nghiệp tại miền Nam sẽ tiếp tục tăng trưởng. Đối với nhà xưởng xây sẵn, khoảng 940.000 m2 mới sẽ được tung ra thị trường vào cuối năm 2021 nếu tình hình dịch bệnh được kiểm soát và thị trường hồi phục trở lại. Đây cũng là yếu tố hỗ trợ tiềm năng của Bà Rịa – Vũng Tàu trong định hướng phát triển các dự án công nghiệp.

Bất động sản nhà ở và du lịch nghỉ dưỡng cũng nhận được nhiều sự quan tâm của giới đầu tư. Hưng Vượng Holdings đã mua lại 2 dự án, quy mô hơn 30 ha ở Bà Rịa – Vũng Tàu để sẵn sàng đưa vào kinh doanh ngay sau khi dịch bệnh được kiểm soát. Tập đoàn Novaland đang nghiên cứu triển khai dự án Novaworld Hồ Tràm và khu công viên thú hoang dã safari với quy mô hàng trăm ha. Những thương hiệu rót vốn vào Bà Rịa – Vũng Tàu còn là Hưng Thịnh, An Gia, DIC Corp…

Nhân tố lôi kéo các nhà đầu tư trong và ngoài nước tìm kiếm cơ hội kinh doanh mới ở thành phố biển đến từ tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ nhờ hưởng lợi từ các dự án hạ tầng trọng điểm. Đơn cử như sân bay quốc tế Long Thành khi đi vào vận hành từ năm 2025 có thể vận chuyển hàng triệu lượt khách du lịch quốc tế đến Vũng Tàu. Mới đây, Cảng hàng không Côn Đảo cũng chính thức được phê duyệt nâng cấp lên 4C với công suất 2 triệu hành khách/năm, gấp 4 lần so với hiện nay.

Hiện tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang gấp rút triển khai các thủ tục để sớm khởi công. Trong khi tuyến đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải – cầu Phước An và đoạn tuyến kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành đang đẩy nhanh tiến độ, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải đến TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ.

Ngoài ưu thế về cảng nước sâu thuận lợi cho công nghiệp, năng lượng, kho bãi…, Bà Rịa – Vũng Tàu cũng có thể hưởng lợi nhờ xu thế du lịch ngắn ngày (staycation) và thị trường ngôi nhà thứ 2 (second home) có thể tăng trưởng lành mạnh trong thời gian tới. Báo cáo về mức độ quan tâm của nhà đầu tư quý II/2021 của Batdongsan.com.vn cho thấy thành phố Vũng Tàu đứng ở top 3 lượng tìm kiếm trong số các tỉnh miền Nam. Hơn nữa, chỉ số quan tâm trong quý II tiếp tục tăng mạnh so với quý I, phản ánh phần nào nhu cầu mua bất động sản của người dân vẫn mạnh mẽ. Giá đất tại thị trường này luôn giữ mức tăng trưởng ổn định, từ 20-30%/năm. Và thị trường bất động sản có dấu hiệu tăng giá nhanh hơn khi các thông tin đầu tư hạ tầng được đẩy mạnh.

Gần đây, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu bắt đầu xây dựng chiến lược phát triển du lịch tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, đặt mục tiêu phát triển du lịch Bà Rịa – Vũng Tàu thành 1 trong 4 trụ cột kinh tế: xây dựng hình ảnh điểm đến, định vị thương hiệu du lịch tỉnh theo hướng nâng cao chất lượng trên bản đồ du lịch trong nước và quốc tế với nhiều loại hình du lịch – giải trí đặc sắc. Tỉ trọng đóng góp hoạt động du lịch vào khoảng 12% GRDP dự báo toàn tỉnh vào năm 2030.

Theo chia sẻ của ông Phạm Linh, Phó Chủ tịch Câu lạc bộ Bất động sản TP.HCM, Phó Tổng Giám đốc Ngân hàng Việt Á, thời gian tới, thị trường khu Đông, trong đó có Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ nhận được cơ hội phát triển hậu đại dịch. Xu thế này nhờ Chính phủ gia tăng đầu tư công, đặc biệt là các dự án hạ tầng giao thông. Lãi suất cho vay sẽ giảm theo sự chỉ đạo của Ngân hàng Nhà nước. Đặc biệt, nguồn kiều hối vẫn tăng mạnh là bệ phóng hỗ trợ cho thị trường.

Có thể thấy, Bà Rịa – Vũng Tàu hội tụ 5 yếu tố quan trọng để thúc đẩy thị trường bất động sản, bao gồm: lợi thế từ sân bay quốc tế, cảng biển nước sâu lớn nhất Đông Nam Á, nhiều khu công nghiệp lớn, có du lịch phát triển mạnh, thị trường thu hút nhà đầu tư bởi mức giá đất nền đang rẻ và nhiều dư địa tăng giá.

Nguồn dẫn: Sơn Nguyễn/ Nhịp cầu đầu tư

Link bài gốc: https://nhipcaudautu.vn/kinh-doanh/vung-tau-don-song-ti-usd-3342516/

Theo quyết định phê duyệt, khu du lịch lâm viên Núi Dinh được quy hoạch gồm 15 khu chức năng như: khu thương mại, dịch vụ vui chơi giải trí; khu quản lý, điều hành, dịch vụ; các khu resort nghỉ dưỡng; khu khách sạn trung tâm hội nghị; rừng tự nhiên, dự trữ phát triển; khu công viên cây xanh chuyên đề; khu tái hiện lịch sử; khu phức hợp hợp làng ven hồ, làng sáng tạo là khu vực trung tâm của khu du lịch, tập trung các công trình điểm nhấn; khu thể thao mạo hiểm; khu thể thao xe đạp địa hình; khu ở hiện hữu và làng sinh thái ven chân núi; trung tâm phục hồi sức khỏe và spa; khu di tích, tôn giáo hiện hữu; khu quân sự và hành lang an toàn; khu hạ tầng kỹ thuật.

Trên cơ sở nhiệm vụ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 được phê duyệt, tỉnh giao Sở Du lịch tổ chức lập, trình thẩm định và phê duyệt đồ án quy hoạch phân khu khu du lịch lâm viên Núi Dinh trong thời hạn theo quy định để làm cơ sở quản lý xây dựng theo quy hoạch.

Khu du lịch lâm viên Núi Dinh có diện tích khoảng 2.400ha nằm vị trí giao của thị xã Phú Mỹ và thành phố Bà Rịa với phần lớn diện tích thuộc thị xã Phú Mỹ.

Đây là một trong số các dự án trọng điểm, có ý nghĩa rất lớn với sự phát triển về du lịch, dịch vụ trong tương lai được tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu kêu gọi đầu tư. Đến nay đã có nhiều “ông lớn” quan tâm đến dự án này, trong đó có Tập đoàn FLC, Sun Group…

Nguồn dẫn: Lệ Chi/ Tạp chí Đầu tư Tài chính

Link bài gốc: https://vietnamfinance.vn/khu-du-lich-lam-vien-nui-dinh-2400ha-duoc-quy-hoach-15-khu-chuc-nang-20180504224259493.htm

Công ty TNHH DCT Partners Việt Nam (DCT Group) vào ngày 28/6/2021 đã phát hành 2.000 tỷ đồng trái phiếu mã DCTCH2124001, kỳ hạn 3 năm. Đây là loại trái phiếu không chuyển đổi, không kèm chứng quyền, có tài sản bảo đảm với mức lãi suất cố định cho toàn bộ các kỳ tính lãi là 10%/năm.

Lô trái phiếu này được 3 tổ chức trong nước, bao gồm 1 tổ chức tín dụng và 2 công ty chứng khoán mua trọn dưới sự thu xếp của CTCP Chứng khoán Bảo Minh (BMS) và Ngân hàng TMCP Nam Á – Chi nhánh Lý Thường Kiệt.

Mục đích của việc phát hành trái phiếu nhằm phát triển Tòa tháp Charm Diamond, Nhà ở liên kế kết hợp thương mại dãy LK3 và LK4 nằm trong dự án Khu liên hợp cao ốc Sóng Thần thuộc Khu phức hợp Charm Plaza 1 tại phường Dĩ An, TP. Dĩ An, tỉnh Bình Dương do DCT Group làm chủ đầu tư; và đầu tư phát triển dự án Khu du lịch Thiên Bình Minh – Hồ Tràm tại xã Phước Thuận, huyện Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu do CTCP Thiên Bình Minh làm chủ đầu tư.

Lô trái phiếu này được bảo đảm bằng tài sản thuộc sở hữu của DCT Group và CTCP Thiên Bình Minh, bao gồm: Dự án Khu liên hợp cao ốc Sóng Thần thuộc Khu phức hợp Charm Plaza 1 và dự án Khu du lịch Thiên Bình Minh – Hồ Tràm. Giá trị tài sản bảo đảm là 2.838,1 tỷ đồng.

Trong đó, dự án Khu liên hợp cao ốc Sóng Thần thuộc Khu phức hợp Charm Plaza 1 có tên thương mại là Charm City, được UBND tỉnh Bình Dương phê duyệt đồ án điều chỉnh quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 vào cuối tháng 7/2019 với tổng diện tích 50.070 m2.

Theo tìm hiểu, Công ty TNHH DCT Partners Việt Nam (DCT Group) được thành lập vào tháng 6/2008 với số vốn điều lệ 250,1 tỷ đồng với 100% là vốn nước ngoài. Đến năm 2019, ba cá nhân Việt đã mua lại doanh nghiệp này, trong đó ông Trần Kha Minh sở hữu 70% vốn.

Cập nhật tới tháng 7/2021, DCT Group có số vốn điều lệ 302,7 tỷ đồng, cơ cấu cổ đông gồm CTCP Charm Group (Charm Group) với tỉ lệ sở hữu 15% vốn điều lệ, ông Trần Kha Minh (55%), ông Nguyễn Hữu Nghĩa (15%) và bà Trần Thị Kim Ngọc (15%). Trong đó, Charm Group mới được thành lập vào tháng 1/2020, quy mô vốn ban đầu ở mức 100 tỷ đồng, riêng ông Trần Kha Minh nắm giữ đến 98% VĐL.

Đáng chú ý, sau khi mua lại DCT group, Charm Group đã giới thiệu triển khai loạt dự án là Charm City Bình Dương (5ha), Charm Resort Hồ Tràm (20ha), Charm City Vũng Tàu (3ha).

Cùng với đó, thông qua công ty thành viên là Công ty TNHH Du lịch Khách sạn Phúc Đạt, Charm Group tiếp tục mua lại dự án Charm Long Hải Resort & Spa (trước đây là Khu du lịch nghỉ dưỡng Cantavil – Long Hải) từ liên doanh Thu duc House và đối tác Hàn Quốc. Dự án này có quy mô 45.282,5m2, đã mở bán 456 căn condotel trong tháng 1/2021.

Bên cạnh việc liên tục tung ra nhiều dự án nghỉ dưỡng quy mô lớn, Charm Group còn mở rộng quy mô hoạt động khi là chủ sở hữu thương hiệu Trang sức đá quý IJC với việc thành lập CTCP Trang sức Đá quý Infinity vào cuối năm 2017; lĩnh vực thực phẩm bảo vệ sức khỏe với Công ty TNHH Thực phẩm Ngân Đình.

Ngoài ra, hệ sinh thái của Charm Group còn có một số doanh nghiệp khác là Công ty TNHH Sản xuất Thương mại Vàng bạc đá quý Khởi Minh, Công ty TNHH Đầu tư xuất nhập khẩu Tuần Châu, Công ty TNHH Thiết kế xây dựng Falcon, CTCP Đầu tư và Phát triển Công nghiệp Charm, Công ty TNHH Charm Lake View.

Trên trang chủ, Charm Group cho biết: “Đến tháng 9/2021, thương hiệu đá quý IJC chạm mốc doanh thu 1.000 tỷ đồng. Công ty Tuần Châu phân phối xuất khẩu nông sản đạt doanh thu trung bình 2.000 tỷ đồng/năm. Trong đó, không thể không kể đến chiến lược M&A đầy nhạy bén đã giúp Charm Group sở hữu hàng loạt dự án lớn trên thị trường”.

Theo dữ liệu của Nhadautu.vn, kết quả kinh doanh của CTCP Trang sức Đá quý Infinity mới chỉ khởi sắc gần đây. Năm 2019 doanh thu thuần của chủ thương hiệu đá quý IJC là 27,3 tỷ đồng, trong khi lỗ thuần 2,5 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu tới cuối kỳ âm 1,5 tỷ đồng.

Về phần mình, trong giai đoạn 2016 – 2019, pháp nhân lõi trong hệ sinh thái Charm Group là DCT Group có doanh thu thuần đạt đỉnh vào năm 2018 với 289,7 tỷ đồng, lãi thuần lên tới 39,8 tỷ đồng, tương ứng với biên lợi nhuận 14%. Dù vậy, trong năm 2019, doanh thu thuần của công ty này giảm xuống còn 53,6 tỷ, lỗ thuần tương ứng ở mức 17,3 tỷ đồng. Tại ngày 31/12/2019, quy mô tổng tài sản của DCT Group đạt 765,3 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu là 230,47 tỷ đồng.

Nguồn dẫn: Nhật Quỳnh/ Nhà đầu tư

Link bài gốc: https://nhadautu.vn/khoan-no-2000-ty-dong-he-lo-tiem-luc-cua-charm-group-d58426.html

Hôm nay (27/9), Bộ GTVT có công văn số 10047/BGTVT – ĐTCT gửi UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và UBND tỉnh Đồng Nai về việc giao cơ quan có thẩm quyền Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu theo phương thức PPP.

Theo Bộ GTVT, Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có chiều dài khoảng 53,7km, nằm trên địa phận tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và tỉnh Đồng Nai.

Thời gian vừa qua, Bộ GTVT) đã phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, UBND tỉnh Đồng Nai và các cơ quan liên quan tổ chức lập, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án theo quy định. Bộ GTVT đã trình Thủtướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án theo phương thức PPP vào đầu tháng 9/2021. Vào ngày 23/9, Thủ tướng Chính phủ đã có Quyết định số 1602/QĐ – TTg phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án.

Tại Điều 5 của Luật Đầu tư theo phương thức PPP quy định: cơ quan có thẩm quyền dự án đầu tư theo phương thức PPP gồm “Bộ, cơ quan ngang Bộ, UBND cấp tỉnh” và “trong trường hợp thay đổi cơ quan có thẩm quyền, các cơ quan này báo cáo Thủ tướng Chính phủ quyết định giao một cơquan làm cơ quan có thẩm quyền”.

Tại Thông báo số 92/TB-VPCP ngày 3/5/2021 của Văn phòng Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã khuyến khích giao UBND các tỉnh có nguồn lực về ngân sách, năng lực, kinh nghiệm trong quản lý đầu tư để thực hiện nhiệm vụ là cơ quan có thẩm quyền triển khai các dự án đường cao tốc đ iqua địa bàn nhằm chủ động huy động, sử dụng các nguồn lực của địa phương, gắn với trách nhiệm của người đứng đầu, phát huy tính chủ động, tạo điều kiện thuận lợi trong công tác GPMB và cung cấp nguồn vật liệu xây dựng…”.

Trên cơ sở kết luận của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 92/TBVPCP cũng như các quy định của pháp luật đầu tư theo phương thức PPP, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và UBND tỉnh Đồng Nai nghiên cứu, thống nhất báo cáo đề xuất Thủ tướng Chính phủ về việc giao cho một địa phương làm cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

“Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với 2 UBDN tỉnh trong trường hợp chuyển cơ quan có thẩm quyền về địa phương để tổ chức triển khai thực hiện Dự án”, công văn số 10047 nêu rõ.

Theo Quyết định số 1602, Dự án PPP cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 có điểm đầu tại Km0+00 kết nối với tuyến tránh Quốc lộ 1 qua thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối tại Km53+700 giao với Quốc lộ 56 thuộc thành phố Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Tổng chiều dài Dự án là 53,7 km, đi qua địa bàn các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu.

Tuyến sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc 100 km/h, quy mô đầu tư trong giai đoạn 1 là 4 – 6 làn xe. Trong đó, đoạn từ điểm đầu Dự án đến nút giao Long Thành (giao với cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây) có quy mô 4 làn xe; đoạn từ nút giao Long Thành đến nút giao Tân Hiệp quy mô 6 làn xe; đoạn từ Tân Hiệp đến cuối Dự án quy mô 4 làn xe.

Dự án được Thủ tướng giao thực hiện chuẩn bị đầu tư và thực hiện Dự án từ năm 2021 đến năm 2026, sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy mô quy hoạch đã được phê duyệt (6 – 8 làn xe).

Tổng mức đầu tư Dự án là 19.616 tỷ đồng, trong đó vốn Nhà nước tham gia là 6.629 tỷ đồng, vốn Nhà đầu tư tư nhân huy động là 12.987 tỷ đồng.

Thủ tướng giao Bộ GTVT là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền, thực hiện đăng tải thông báo mời khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư đối với Dự án và chủ trì, phối hợp với các cơ quan tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án, triển khai thủ tục thẩm định, phê duyệt Dự án.

Nguồn dẫn: Anh Minh/ Báo Đầu tư

Link bài gốc: https://baodautu.vn/bo-gtvt-san-sang-ban-giao-du-an-cao-toc-bien-hoa—vung-tau-cho-cac-dia-phuong-d152449.html