Theo thông tin của Báo Đầu tư Online – Bodautu.vn, Bộ GTVT vừa có công văn hỏa tốc gửi Tỉnh ủy, UBND, HĐND 2 tỉnh: Bình Dương và Đồng Nai đề nghị sớm có ý kiến để đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị Dự án đầu tư đường vành đai 3 Tp.HCM.

Bộ GTVT cho biết, Dự án đầu tư đường vành đai 3 Tp.HCM là dự án quan trọng quốc gia trong giai đoạn 2021 – 2025 đã được Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành chỉ đạo khẩn trương triển khai để bảo đảm tiến độ trình tại kỳ họp thứ 2 Quốc hội khóa XV, dự kiến khai mạc vào cuối tháng 10/2021.

Do Dự án có tiêu chí quan trọng quốc gia nên nhiều thủ tục liên quan cần phải khẩn trương triển khai, nếu không kịp tiến độ sẽ phải trình tại kỳ họp thứ 3 Quốc hội khóa XV (dự kiến khai mạc vào cuối tháng 5/2022), sẽ làm dự án chậm thêm 7 tháng.

Hiện mới chỉ có UBND tỉnh Long An đã có ý kiến, trong khi UBND tỉnh Đồng Nai và Bình Dương chưa có văn bản trả lời về phương án đầu tư hoàn chỉnh đường vành đai 3 Tp.HCM theo đề xuất của Bộ GTVT và UBND Tp. HCM.

“Việc Tỉnh ủy, HĐND, UBND các tỉnh Đồng Nai và Bình Dương xem xét, có ý kiến bằng văn bản trước ngày 6/9 là cơ sở để UBND Tp.HCM có cơ sở rà soát, tổng hợp, hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án và kịp báo cáo Chính phủ trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại Kỳ họp thứ 2 Quốc hội khóa XV”, ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ GTVT nhấn mạnh.

Theo Quy hoạch chi tiết đường vành đai 3 Tp.HCM được Thủ tướng phê duyệt năm 2011 với chiều dài 89,3 km (gồm 73 km xây dựng mới và 16,3 km đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn đã đầu tư).

Sau khi nghiên cứu chi tiết, chiều dài toàn tuyến là 91,66 km, mặt cắt ngang 6-8 làn xe cao tốc, có đường song hành hai bên và các hành lang để bố trí cây xanh, các công trình hạ tầng kỹ thuật, dự trữ mở rộng. Ngày 20/7/2021, Bộ GTVT  đã trình Thủ tướng phương án xây dựng quy mô mặt cắt ngang đường cao tốc trên toàn tuyến vành đai 3 Tp.HCM là 8 làn xe.

Được biết, Bộ GTVT bắt đầu nghiên cứu theo từng phân đoạn từ năm 2011 để triển khai đầu tư khép kín đường vành đai 3 Tp. HCM. Đến nay, có đoạn đã đầu tư, có đoạn đang trong giai đoạn đầu tư và các đoạn còn lại đều đã cơ bản hoàn thành Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án (Pre F/S).

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng về việc nghiên cứu đầu tư khép kín đường vành đai 3 Tp.HCM trong giai đoạn 2021-2025, Bộ GTVT đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, các đơn vị tư vấn nghiên cứu, cập nhật ý kiến các địa phương hoàn chỉnh Pre F/S.

Đến nay, Pre F/s Dự án đã cơ bản hoàn thành. Cụ thể, Dự án vành đai 3 Tp.HCM có điểm đầu tại nút giao với đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai); điểm cuối tại nút giao với đường cao tốc Bến Lức – Long Thành và đường cao tốc TP. HCM – Trung Lương (huyện Bến Lức, tỉnh Long An); chiều dài nghiên cứu 91,66 km; giai đoạn hoàn thiện gồm 8 làn xe cao tốc có đường song hành hai bên và các hành lang để bố trí cây xanh, các công trình hạ tầng kỹ thuật, dự trữ mở rộng.

Trong đó, giai đoạn 1 thực hiện phân kỳ đầu tư, GPMB theo quy mô quy hoạch và đầu tư phần đường cao tốc 4 làn xe hạn chế (kết hợp đường cao tốc đi cùng mặt bằng và đi trên cao), phần đường song hành hai bên tối thiểu 2 làn xe.

Trên cơ sở quy mô đầu tư, tổng mức đầu tư và chủ trương ưu tiên nghiên cứu đầu tư theo phương thức PPP theo chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ GTVT dự kiến chia dự án vành đai 3 Tp.HCM thành các dự án thành phần.

Cụ thể, phần đường song hành (bao gồm giải phóng mặt bằng theo quy mô quy hoạch): dự kiến chia thành các dự án thành phần theo địa bàn tỉnh, thành phố. Sơ bộ tổng mức đầu tư giai đoạn hoàn thiện là 64.967 tỉ đồng, giai đoạn 1 là 51.777 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng là 44.229 tỉ đồng (chưa bao gồm 8.300 tỉ đồng đầu tư tuyến nối vào Khu công nghiệp Ông Kèo, tỉnh Đồng Nai và tuyến nối với nút giao Thủ Đức, các địa phương triển khai vào thời điểm phù hợp). UBND các tỉnh, thành phố là cơ quan có thẩm quyền tổ chức thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách địa phương hoặc nguồn vốn hợp pháp khác.

Với phần đường cao tốc sẽ triển khai với tư cách là một dự án độc lập gồm 4 dự án thành phần chia theo các đoạn: Nhơn Trạch – Tân Vạn; Tân Vạn – Bình Chuẩn; Bình Chuẩn – Quốc lộ 22 và Quốc lộ 22 – Bến Lức. Sơ bộ tổng mức đầu tư (chưa bao gồm lãi vay) giai đoạn hoàn thiện là 91.889 tỉ đồng, giai đoạn 1 là 30.822 tỉ đồng. Như vậy, tổng kinh phí để hoàn chỉnh đường vành đai 3 Tp.HCM trị giá 156.800 tỉ đồng.

Nguồn dẫn: Anh Minh/ Báo đầu tư

Link bài gốc: https://baodautu.vn/bo-gtvt-thuc-binh-duong-dong-nai-tra-loi-ve-phuong-an-dau-tu-vanh-dai-3-tphcm-d150708.html

Muốn được kéo dài 3-6 tháng

Trà Vinh, Sóc Trăng, Gia Lai đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công thương và các cơ quan hữu trách việc kéo dài thời gian của Quyết định 39/2018/QĐ-TTg sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định 37/2011/QĐ-TTg về cơ chế hỗ trợ phát triển các dự án điện gió tại Việt Nam thêm 3-6 tháng nữa trong điều kiện dịch bệnh như hiện nay.

Trà Vinh là địa phương được bổ sung 9 dự án điện gió có công suất 666 MW vào quy hoạch điện. Hiện tỉnh đã chấp thuận chủ trương đầu tư cho 8 dự án điện gió với tổng công suất 570 MW và đang làm thủ tục cho một dự án nữa với công suất 96 MW. Lãnh đạo địa phương cho biết, có 6 dự án đang được tỉnh tập trung hỗ trợ, tạo điều kiện cho nhà đầu tư có thể thi công, kịp vận hành trước ngày 1/11/2021 để được hưởng mức giá ưu đãi như Quyết định 39/2018/QĐ-TTg.

Trong khi đó, Gia Lai có 16 dự án với tổng công suất 1.192 MW được đồng ý bổ sung vào quy hoạch điện gió. Cùng với Dự án điện gió HBRE 50 MW đã được bổ sung trước đó, tỉnh có 17 dự án với tổng công suất 1.242 MW, đều đã được tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư.

Tại Sóc Trăng, nơi có 20 dự án với tổng công suất 1.435 MW được bổ sung vào quy hoạch, tỉnh đã hoàn thành thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư cho 16 dự án, với tổng công suất 1.095 MW, trong đó 11 dự án đang thi công.

Theo các địa phương trên, hiện có tình trạng một số dự án không kịp hoàn thành để đưa vào vận hành thương mại trước tháng 11/2021. Nguyên nhân chủ yếu do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 khiến tiến độ cung cấp tua-bin bị chậm, thời gian thi công lắp đặt kéo dài, hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá, xuất nhập cảnh của chuyên gia nước ngoài bị gián đoạn.

Trong khi đó, tới thời điểm giá ưu đãi hết hiệu lực vào ngày 1/11/2021 chỉ còn chưa đến 3 tháng, rất khó để huy động nhân lực, máy móc thi công. Đó là chưa kể tới hàng loạt vướng mắc trong quá trình thi công như vận chuyển thiết bị điện gió siêu trường, siêu trọng từ cảng biển tới chân công trình trên các tuyến giao thông phải nâng độ cao tĩnh không của các đường dây điện, cáp viễn thông, mở rộng bán kính cong của đường giao thông.

Với thực tế trên, Sóc Trăng, Gia Lai, Trà Vinh đã đề nghị Chính phủ, Bộ Công thương cho phép gia hạn áp dụng Quyết định 39/2018/QĐ-TTg về giá mua điện gió tới ít nhất là ngày 31/12/2021 hoặc tới hết tháng 3/2022.

Tất nhiên, điều kiện để được gia hạn là các dự án đang triển khai thi công, có chứng minh về hợp đồng mua bán điện được ký, hợp đồng mua sắm thiết bị được ký, báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật được phê duyệt, đã thực hiện xong công tác đền bù, giải phóng mặt bằng và đang triển khai thi công trên thực tế…

Bài toán tiền tươi

Không phải tới thời điểm hiện nay mới có các đề nghị gia hạn thời gian được hưởng giá mua điện ưu đãi tại Quyết định 39/2018/QĐ-TTg đối với các dự án điện gió. Từ tháng 3/2020, Hiệp hội Điện gió Bình Thuận đã gửi kiến nghị tới Chính phủ việc gia hạn thêm 14 tháng, tức là tới hết năm 2022.

Vào tháng 4/2020, Bộ Công thương cũng đề nghị Chính phủ kéo dài thời điểm áp dụng cơ chế giá điện cố định cho các dự án điện gió tại Quyết định 39/2018/QĐ-TTg tới hết ngày 31/12/2023 và sau năm 2023, sẽ tiến hành áp dụng cơ chế đấu thầu, đấu giá cạnh tranh.

Ở thời điểm tháng 3-4/2020, đã có 78 dự án điện gió được bổ sung vào Quy hoạch Phát triển điện lực với công suất khoảng 4.880 MW, trong đó có 11 dự án điện gió vận hành với tổng công suất 377 MW; 31 dự án đã ký hợp đồng mua bán điện với tổng công suất 1.662 MW có kế hoạch đi vào vận hành trong năm 2020 và 2021.

Đáng nói là, ở thời điểm đó, chưa có Văn bản 795/TTg-CN ngày 25/6/2020 với 91 dự án điện gió mới được chấp thuận bổ sung vào quy hoạch điện, trong đó có nhiều dự án tại các tỉnh nói trên.

Thực tế trên khiến nhiều nhà đầu tư mới nhảy vào làm điện gió hy vọng sẽ được gia hạn thêm thời gian.

Theo dõi sát thực tế các dự án điện gió thời gian qua, chuyên gia về năng lượng tái tạo Nguyễn Bình, cũng là cổ đông trong một dự án điện gió ở khu vực miền Tây cho hay, nếu dòng tiền không sẵn sàng và đủ lớn, thì các nhà đầu tư sẽ gặp nhiều khó khăn trong quá trình triển khai dự án.

Cụ thể, tình trạng tua-bin có dấu hiệu khan hiếm đã được nhìn thấy ngay từ đầu năm 2020 khi xu hướng đổ xô vào đầu tư điện gió tại nhiều thị trường dâng cao, trong khi các nhà chế tạo thiết bị lại không nhiều và năng lực có giới hạn nhất định. Bởi vậy, việc đặt hàng thiết bị, chốt đơn và xuống ngay tiền tươi phải dứt điểm và nhanh chóng, bởi cò kè, chậm trả là mất hàng ngay.

Tiếp đó, việc vận chuyển các thiết bị siêu trường, siêu trọng, nhất là những cung đường xa, khó đi, nếu không nằm trong hợp đồng trọn gói từ mua bán thiết bị, vận chuyển, lắp đặt, bảo dưỡng với nhà cung cấp tua-bin, thì cũng phải triển khai sớm, chứ không thể để… nước đến chân mới thuê.

Nguyên do là có những cung đường, thiết bị, cơ quan hữu trách phải khảo nghiệm thực tế trước khi tiến hành cấp giấy phép. Một số con đường phải có sự chuẩn bị trước mới đạt được tiêu chuẩn về bán kính cong khi vận chuyển các cánh quạt gió dài hơn 70 m. Chưa kể, các đơn vị có năng lực và vận chuyển được an toàn thiết bị siêu trường siêu trọng cũng không nhiều.

“Có những dự án, thiết bị mới bắt đầu tới cảng Việt Nam hồi tháng 3/2020, nhưng tới giữa tháng 8/2020 đã lắp gần xong cỡ 60 trụ gió với công suất hơn 4 MW/trụ. Nguyên do, họ chấp nhận xuống tiền nhanh, tiền thật, bên cạnh việc biết lựa chọn vị trí thuận lợi vận chuyển, dù tốc độ gió có kém hơn một chút so với những nơi đèo núi xa xôi”, ông Bình nói.

Nguồn tin của Báo Đầu tư từ phía các cơ quan hữu trách cho hay, chuyện gia hạn thời gian hưởng giá mua điện gió ưu đãi theo Quyết định 39/2018/QĐ-TTg thêm 3-6 tháng sẽ không dễ dàng trước thực tế nhiều doanh nghiệp điện gió vẫn về đích đúng hạn và tiêu thụ điện nói chung ế như hiện nay.

Nguồn dẫn: Thanh Hương/ Báo đầu tư 

Lik bài gốc: https://baodautu.vn/nhieu-du-an-dien-gio-muon-keo-dai-tien-do-d149505.html