Như Nhadautu.vn đã đưa tin, UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ xem xét cho phép gia hạn thời gian hoàn thành trình thẩm định, phê duyệt Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP. Nha Trang là đến cuối năm 2021 (kéo dài thêm 3 tháng).

Một trong những nội dung được dư luận quan tâm trong thời gian qua là Thường trực Ban Chỉ đạo công tác lập quy hoạch tỉnh Khánh Hòa thống nhất việc đề xuất di dời ga Nha Trang (ga hành khách, hàng hóa) ra khỏi nội thành để thực hiện việc quy hoạch, xây dựng phương án bảo tồn, sử dụng ga sau khi di dời đảm bảo hợp lý và phát huy hiệu quả.

Liên quan đến quy hoạch lại khu đất ga Nha Trang, có một nhà đầu tư tư nhân đã theo đuổi từ nhiều năm nay, là Công ty TNHH Tập đoàn Thương mại Tuấn Dung (Tuấn Dung Group).

Doanh nghiệp đến từ Hà Nội đề xuất 2 phương án cải tạo đường sắt khu vực ga Nha Trang.

Cụ thể, ở phương án 1, cải tạo ga Nha Trang thành ga khách, xây dựng mới cầu quay máy để bỏ đường vòng. Xây dựng ga Vĩnh Trung mới là ga hàng hóa có khu chỉnh thiết bị đầu máy toa xe; xây dựng đường vòng trạm tại khu vực nút giao thông Ngọc Hội để tránh tàu hàng đi vào trung tâm thành phố. Phương án quy hoạch sử dụng đất khu vực ga Nha Trang, diện tích khoảng hơn 36.400m2, được bố trí như sau: chung cư cao 30 tầng, công trình hỗn hợp 35 tầng, nhà ở thương mại, cây xanh công viên, đường giao thông nội bộ.

Phương án 2, cải tại ga Nha Trang thành bảo tàng du lịch. Dỡ bỏ ga Nha Trang và đường bóng đèn hiện tại, cải tuyến đường sắt chính tuyến từ Km1312+500 đến Km1318+300, đường sắt không vào trung tâm TP. Nha Trang. Xây dựng ga Vĩnh Trung mới, là ga kỹ thuật hỗn hợp khách hàng có khu chỉnh thiết bị đầu máy toa xe. Sau khi di dời ga, quy hoạch sử dụng đất khu vực ga Nha Trang với diện tích khoảng hơn 114.200m2, sẽ bố trí như sau: bảo tàng ga, chung cư cao 30 tầng, công trình hỗn hợp 35 tầng, nhà ở xã hội, nhà liên kế, nhà ở kết hợp thương mại, cây xanh công viên, đường giao thông nội bộ.

Ga Nha Trang là một trong số ít những khu đất vàng có diện tích rộng còn sót lại ở Nha Trang. Danh tính Tuấn Dung Group – nhà đầu tư đang theo đuổi khu đất này, bởi vậy cũng thu hút sự chú ý của dư luận.

Theo tìm hiểu của Nhadautu.vn, Công ty TNHH Tập đoàn Thương mại Tuấn Dung được thành lập vào năm 2004. Cập nhật ở lần thay đổi đăng ký kinh doanh gần nhất (ngày 31/5/2021), Tuấn Dung Group đã tăng vốn điều lệ lên mức 1.000 tỷ đồng, thành phần cổ đông gồm Nguyễn Thị Tâm (57,9%) và Nguyễn Tuấn Anh (42,1%).

Doanh nghiệp này là chủ sở hữu Nhà máy sản xuất gỗ ván ép và đồ dùng may mặc Tuấn Dung tại địa chỉ Lô đất CN-05-2 Cụm công nghiệp Ninh Hiệp, Gia Lâm, Hà Nội. Tại Ninh Hiệp, Tuấn Dung cũng là chủ đầu tư dự án Khu nhà ở thấp tầng quy mô 44.012 m2. Ngoài bộ đôi dự án này, Tuấn Dung vẫn là cái tên còn nhiều xa lạ trên thị trường.

Ngoài Tuấn Dung, doanh nhân sinh năm 1978 Nguyễn Tuấn Anh còn là cổ đông lớn tại một loạt doanh nghiệp khác là CTCP Đầu tư Winland, CTCP Capella Residences Resort, CTCP Đầu tư Phát triển Đô thị TTA hay CTCP Đầu tư STT Group, đều hoạt động trong lĩnh vực bất động sản.

Trong số này, đáng chú ý là Capella Residences Resort được thành lập vào tháng 5/2020 với vốn điều lệ 188 tỷ đồng, trong đó ông Nguyễn Tuấn Anh góp 38% và ông Nguyễn Đức Chi góp 38%.

Nói thêm về ông Nguyễn Đức Chi, doanh nhân sinh năm 1969 chính là chủ Tập đoàn Crystal Bay – nhà phát triển hàng đầu ở loại hình bất động sản nghỉ dưỡng với một loạt các dự án lớn như: Sunbay Park Hotel & Resort, Ninh Chữ Sailing Bay, Cam Ranh Spa & Resort, Eco Mũi Dinh…

Ngoài ra, dù mới được thành lập vào đầu năm nay, song CTCP Đầu tư Phát triển Đô thị TTA cũng là cái tên đáng lưu tâm khi có sự tham gia của ông Nguyễn Đăng Tiến với tỷ lệ góp vốn lên tới 30%. Ông Tiến, nên biết, là mắt xích quan trọng trong hệ sinh thái Phytopharma đã từng được đề cập cách đây không lâu.

Trở lại với Tuấn Dung Group, dữ liệu Nhadautu.vn thể hiện, giai đoạn 2016-2019 doanh thu thuần của công ty tăng trưởng nhanh chóng, năm 2016 là 9,7 tỷ đồng thì đến năm 2019 đã là 348,8 tỷ, tương đương tăng gấp 36 lần, lợi nhuận thuần theo đó cũng tăng nhanh và đạt 12,7 tỷ đồng năm 2019. Tại ngày 31/12/2019, tổng tài sản của Tuấn Dung là 990 tỷ đồng, còn vốn chủ sở hữu là 514 tỷ.

Nguồn dẫn: Khánh An/ Nhà đầu tư

Link bài gốc: https://nhadautu.vn/dai-gia-nao-dung-sau-tuan-dung-group–doanh-nghiep-de-xuat-quy-hoach-ga-nha-trang-d58404.html

Như Nhadautu.vn đã phản ánh, Tỉnh uỷ Khánh Hoà vừa có thông báo kết luận của Thường trực Ban Chỉ đạo công tác lập quy hoạch tỉnh Khánh Hòa liên quan đến việc lập điều chỉnh quy hoạch chung TP. Nha Trang đến năm 2040.

Theo đó, Thường trực Ban Chỉ đạo công tác lập quy hoạch tỉnh Khánh Hòa đề nghị đơn vị tư vấn (Viện quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia) nghiên cứu, tính toán quy hoạch khoa học, hợp lý mạng lưới giao thông theo hướng đô thị thông minh, bảo đảm thông suốt, thuận lợi cho sự phát triển của TP. Nha Trang trong tương lai.

Trong đó, Thường trực Ban Chỉ đạo công tác lập quy hoạch tỉnh Khánh Hòa thống nhất việc đề xuất di dời ga Nha Trang (ga hành khách, hàng hóa) ra khỏi nội thành để thực hiện việc quy hoạch, xây dựng phương án bảo tồn, sử dụng ga sau khi di dời đảm bảo hợp lý và phát huy hiệu quả.

Theo tìm hiểu của Nhadautu.vn, từ nhiều năm trước, trong các buổi làm việc với lãnh đạo Chính Phủ và Bộ GTVT, lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa đã có kiến nghị xem xét điều chỉnh, bổ sung quy hoạch đường sắt và di dời ga Nha Trang khỏi trung tâm thành phố.

Lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa cho rằng, do nhà ga nằm ở khu vực trung tâm TP. Nha Trang, đã gây nên tình trạng ùn tắc giao thông, ảnh hưởng đến sự phát triển của thành phố du lịch.

“Lượng tàu ra vào ga với tần suất chạy tàu lớn nên thường xuyên gây ùn tắc, mất an toàn giao thông tại khu vực trước ga và tại nút giao thông Mã Vòng do tuyến đường sắt vào ga giao cắt cùng mức với đường Lê Hồng Phong, ngay nút giao thông Mã Vòng”, lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa nêu thực trạng trong một cuộc họp với Bộ GTVT.

Mới đây vào tháng 1/2020, Sở GTVT tỉnh Khánh Hòa có báo cáo UBND tỉnh Khánh Hòa về phương án đề xuất cải tạo đường sắt khu vực ga Nha Trang. Theo đó, Sở GTVT tỉnh Khánh Hòa cho biết, Công ty TNHH Tập đoàn Thương mại Tuấn Dung đề xuất 2 phương án cải tạo đường sắt khu vực ga Nha Trang.

Trong đó đáng chú ý là đề xuất phương án 2 với nội dung: Cải tạo nhà ga Nha Trang thành bảo tàng du lịch, đồng thời dỡ bỏ ga Nha Trang và đường bóng đèn hiện tại, cải tuyến đường sắt chính tuyến từ Km1312+500 đến Km1318+300, đường sắt không vào trung tâm TP. Nha Trang. Đồng thời xây dựng ga Vĩnh Trung mới tại Km1322+000 là ga kỹ thuật hỗn hợp khách hàng có khu chỉnh bị đầu máy toa xe.

Đồng thời Tập đoàn Tuấn Dung cũng nêu ý tưởng phương án quy hoạch sử dụng đất khu vực ga Nha Trang với diện tích khoảng 11,4 ha, bố trí các hạng mục gồm: Bảo tàng ga, chung cư cao tầng (30 tầng), công trình hỗn hợp 35 tầng, nhà ở xã hội, nhà liền kề, nhà ở kết hợp thương mại, cây xanh công viên, đường giao thông nội bộ.

Liên quan đến đề xuất kể trên, vào tháng 3/2020, UBND tỉnh Khánh Hòa có văn bản thông báo kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Tấn Tuân. Trong đó UBND tỉnh Khánh Hòa giao Sở Xây dựng xem xét hồ sơ đề xuất ban đầu của Tập đoàn Tuấn Dung để báo cáo, tham mưu về tổ chức không gian kiến trúc, cảnh quan, cơ cấu sử dụng đất, giải pháp hạ tầng kỹ thuật đô thị đối với khu đất ga Nha Trang sau khi di dời đảm bảo phù hợp với quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng và quy hoạch được duyệt.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Khánh Hòa giao Sở TN&MT chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan kiểm tra thực tế, rà soát quy hoạch và kế hoạch sử dụng đất đối với khu vực ga Nha Trang hiện hữu và khu vực dự kiến di dời ga Nha Trang đến, đồng thời tham mưu việc quản lý, sử dụng đất theo quy định. Đồng thời, UBND tỉnh Khánh Hòa giao Sở GTVT tỉnh Khánh Hòa tham mưu việc kết nối giao thông khi thực hiện di dời ga Nha Trang (phương án kết nối giao thông của khu đất ga Nha Trang sau khi di dời).

Được biết, ga Nha Trang do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (thuộc Bộ GTVT) đang quản lý, sử dụng (thuộc phường Phước Tân, TP. Nha Trang). Theo thống kê sơ bộ, số lượng tàu ra vào ga bình quân hơn 20 chuyến tàu/ngày đêm và hơn 11 chuyến tàu hàng/ngày đêm.

Lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa từng cho rằng, việc di dời ga Nha Trang và các công trình liên quan ra khỏi phạm vi trung tâm thành phố “là cần thiết, là tiền đề quan trọng để phát triển kinh tế – xã hội”, góp phần nâng cao chất lượng ngành đường sắt và các hành trình chạy tàu của tuyến đường sắt Bắc – Nam.

Nguồn dẫn: Việt Tùng/ Nhà đầu tư

Link bài gốc: https://nhadautu.vn/vi-sao-khanh-hoa-muon-di-doi-ga-nha-trang-ra-khoi-noi-thanh-d57914.html